Neden 3000 m² Çelik Hangar?
Bir hangar binası, standart bir üretim tesisinden veya depodan çok farklı mühendislik dinamiklerine sahiptir. İçeriye girecek uçağın kanat açıklığı veya dev tarım makinelerinin manevra yapabilmesi için iç alanda hiçbir destek kolonunun bulunmaması gerekir. Devasa yolcu ve kargo uçakları için tasarlanan mega yapılar olan 3.000 m² hangarlar, yapısal çelik mühendisliğinin zirvesidir. Tonlarca ağırlığındaki kapı sistemlerinin rüzgar yüküne karşı burkulmaması için özel kolon-kiriş düğüm noktaları (rijit birleşimler) kullanılır.
Geniş Açıklık ve Çatı Makasları
3000 m² hangar projesinde hedeflenen 50 metrelik kolonsuz açıklık, ancak çelik kafes kirişler (makaslar) veya uzay çatı sistemleri ile güvenle geçilebilir. Hangarın taşıyıcı kolonları, çatının oluşturduğu devasa momenti ve rüzgar yükünü sönümleyecek şekilde (değişken kesitli yapma profiller) tasarlanır.
Hangar Kapısı ve Rüzgar Yükü
Bu projede Mega Motorlu Hangar Kapısı (Tüm Cephe) kullanılması öngörülmektedir. Hangar kapıları açıldığında yapının aerodinamik bütünlüğü bozulur ve içeri dolan rüzgar, çatıyı yukarı doğru kaldırmaya (vakum etkisi) çalışır. Bu nedenle statik hesaplamalarda yapının rüzgar direnci (Özel Aerodinamik Analiz (CFD)) en zorlu senaryolara göre SAP2000 programında test edilir.
Statik Hesaplama ve Yaklaşık Maliyetler
Çelik hangarlarda net bir maliyet çıkarmak için kurulacağı bölgedeki kar yükü haritası ve zemin etüdü şarttır. Ancak mühendislik tecrübelerimize göre, 3000 m²'lik bir hangarın iskeleti için yaklaşık 100 - 150 Ton arası çelik konstrüksiyon imalatı gerekecektir. Tüm çelik aksamlar CNC hatlarında kesilip, kumlama yapıldıktan sonra korozyon önleyici endüstriyel epoksi boya ile kaplanmaktadır.
